Совершенство с очевидными косяками...

Слово "аффтора"

Большинству игроков не понравилось пребывать в шкуре профессионального пилота спорткара, слишком сложно сказали они. А уж читать обзор про нее это большинство точно не станет. Это для тех едениц, кто провел несколько дней на одном треке оттачивая все повороты и в совершенстве овладевая любимым авто.Надо сказать, что долго не решался начать писать про эту игру. Вот какие-то смешанные чувства от нее оставались. Почему? Возможно потому, что она коряво оптимизирована или дело в чрезвычайной сложности, а может из-за множества других достойных авто симуляторов. Многие так и не поняли, зачем выпустили второй Shift спустя два года. Для хорошего авто симулятора этого времени слишком мало. Что бы второй сравнялся с успехом первого, надо было выждать пока первый окончательно устареет и сделать игру с новой продвинутой физикой и новой графикой. Однако я считаю первый Shift сырым что ли… Да и физика была там не на уровне. Shift 2 Unleashed именно такой каким и должен был быть первый. С его новой камерой, где мы смотрим глазами пилота и с ее реалистичной физикой и с офигительным асфальтом.

В наличии

Великолепный автопарк, представленный в NFS Shift 2, просто поражает своим огромным выбором. Не слишком глубокий редактор настройки вашей лошадки прост и понятен можно быстро подогнать под трассу и тут же опробовать комбинацию настроек. Так же не слишком мудрёный тюнинг и апгрейд даст вам возможность отдохнуть от напряженной борьбы на треке.

Почувствуй её и держи изо всех сил…

Вы сидели за рулем Aston Martin DB9 с разгоном от 0 до 100 км/ч за 4. 5 секунд? А выжимали из него все, что есть на спортивном треке? Вот вы медленно разгоняетесь, слышен легкий гул двигателя V12 объемом в 6 литров, вас все сильнее вжимает в спинку сиденья. Теперь V12 уже рычит, а на спидометре стрелка неуклонно поднимается. Вы не отпускаете газ и все кроме извивающейся полоски асфальта становиться неважным, ненужным, нелепым. Бешеная стрелка уже на 300, воздух становится плотным и, не смотря на невероятную обтекаемость корпуса, машину начинает трясти от сопротивления, в лицо вдруг засветил лучик света от догорающего заката, а вы неуклонно давите на педаль газа. Но вот скоростная часть трека кончается, сбрасывая скорость V12 как будто устало фыркает, плавно входя в поворот вас, немного оттягивает в сторону. Примерно такие же чувства можно почувствовать сядь вы за Aston Martin DB9 в Need for Speed: Shift 2 Unleashed выбрав вид от глаз пилота. Потрясающая физика позволяет остро почувствовать разницу между мягким и размашистым Aston Martin и легким, резким Porsche 911. Я с удивлением обнаружил, как важно следить и использовать перемещения массы автомобиля заходя в поворот. Убирайте в настройках все вспомогательные плюшки для вождения. Оставьте стабилизаторы, если играете на клавиатуре, а остальное выключайте. Выбирайте авто своей мечты и бегом на самый закрученный трек. Почувствуйте её ощутите все сильные, и слабые стороны, попробуйте входить в повороты агрессивно и держите машину изо всех сил. Только тогда начинаешь по-настоящему  получать удовольствие и только тогда понимаешь, сколько души вложили в эту игру…

Не для всех

Отходя от темы заурядных стритрейсеров, Slightly Mad Studios дают форы консольному гиганту Gran Turismo, сделав великолепный авто симулятор. Однако картина выходит мало приятная, ибо на прилавках лежит Dirt 3 который хоть и сделал шаг не в том направлении, но все равно хорош, а так же F1 2011 хоть и менее красивый. Высокая сложность отталкивает игроков привыкших быть богами в предыдущих частях NFS. Что мешало упростить игру? Плюшки для облегчения вождения лишь мешают, а противники достаточно бодрые даже на легком уровне сложности. Требовательность к системе слишком высока для авто симулятора. Все эти недостатки сильно подпортили игру балла эдак на 2. Можно было бы поставить и выше, но глупые ошибки редко прощают. 8 из 10